日本SMC帶緩沖氣缸技術指導

日本SMC帶緩沖氣缸技術指導AR60-10G-B

活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續右行，則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。此壓力對活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達到了緩沖的目的。調節緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉，緩沖能力增強，逆時針回轉，緩沖能力減弱。緩沖閥節流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現彈跳現象，需注意。

應用范圍：

對小缸徑長行程氣缸，沒有緩沖閥，在端蓋上開有很小的橫節流孔。當活塞運動到行程末端，由于排氣不暢而形成較大背壓，也可起到氣緩沖作用，這種結構稱為不可調氣緩沖氣缸。加大恒節流孔，可使氣缸的運動速度增大。

形式使用流體
耐壓試驗壓力
Z使用壓力
Z低使用壓力
桿端螺紋
桿端螺紋公差
行程長度允差
安裝使用活塞速度
規格空氣壓(不給油)式
空氣1.5MPa1.0MPa
0.05MPa內螺紋JIS2

PAN-V0-8X1-BL
PAN-V0-8X1 白色
8MM Y型三通
0822406092
AW60-10-2
4V230C-08 220V

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