日本CKD標準氣缸,ckd標準氣缸型號,CKD

日本CKD標準氣缸,ckd標準氣缸型號,CKD
日本CKD標準氣缸制造及供應商，其無桿氣缸采用*的金屬密封，實現了超長使用壽命，在自動化域，發揮著的性能。ORIGA引導著氣動技術和自動化控制域的進科技。缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm；速度范圍標準氣缸：0．2~4米/秒;低速氣缸：0．005~0．2米/秒速氣缸：達30米/秒;定位;標準控制：達±3mm;伺服氣動控制：±0．1mm/米行程;使用壽命:少8000km;溫度范圍:-10+80℃;產品規格:OSP-P系列,P系列。
日本CKD標準氣缸系列缸徑mm理論作用力FA（N）Z大負荷L（N）Z大力距（Nm）重量KgMm0行程每100mm用于絲印、移印、噴涂、飛刀、送料等缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm；速度范圍標準氣缸：0．2~4米/秒;低速氣缸：0．005~0．2米/秒速氣缸：達30米/秒;定位;標準控制：達±3mm;伺服氣動控制：±0．1mm/米行程;使用壽命:少8000km;溫度范圍:-10+80℃;產品規格:OSP-P系列,P系列。
日本CKD標準氣缸是將一標準氣缸與增壓器作一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提到數十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例：當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產品的目的。
日本CKD標準氣缸是結合是氣缸和油缸而改進設計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。 增壓缸有標準型和非標準型兩大類，標準型又分為：增壓行程可調型、直壓式、預壓式、預壓增壓可調型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。非標型的增壓缸*可按客戶要求定制。
日本CKD標準氣缸,ckd標準氣缸型號,CKD
日本CKD氣缸系列：一般型：筆型氣缸：SCP•2系列緊固型氣缸：CMK2系列超微型氣缸：SCM系列 SELEX氣缸：SCA2系列帶閥門型：小型CELL氣缸：CKV2系列 CELL氣缸：CAV2•COV系列節省空間型：小型直接安裝型氣缸：MDC2系列小型緊湊型氣缸：MSD•MSDG系列超緊湊型氣缸：SSD系列超緊湊型氣缸（大口徑）：SSD系列帶中間停止功能： SELL TOP氣缸：ULKP•ULK系列 SELL TOP氣缸（小口徑）：JSK2•JSM2系列 SELL TOP氣缸（中口徑）：JSC3系列 SELL TOP氣缸（大口徑）：JSC3系列帶復合功能：帶導承氣缸：STS•STL系列線性滑動型氣缸：LCS系列超雙活塞桿型氣缸：STR2系列組合式氣缸：UCA2系列止動氣缸：STK系列夾緊氣缸：CAC3系列速型：能量吸收型氣缸：HCM系列速型氣缸：HCA系列無活塞桿型：磁環式超無活塞桿型氣缸：MRL2系列超無活塞桿型氣缸：SRL2系列擺動旋轉型：臺式旋轉氣缸：GRC系列 SELEX葉片式旋轉氣缸：RV3系列緩沖器：FCK系列萬向節：FJ系列 CKD（喜開理）電磁閥一、單體閥：（直接配管） 例：3GA110-C6-E2P-1（表示方法：3GA1**-**-***-*） 例：4GA110-C6-E2P-1（表示方法：3GA1**-**-***-*） 單體閥：（底座配管）例：4GB110-06-E2（表示方法：4GB1*0-06-***-*）例：4GB110-06-E2（表示方法：4GB1*0-06-***-*）二、個別配線集成電磁閥：（直接配管）集成型號：M4GA110-C6-E2HD（表示方法：M4GA1*0-**-****-*-*） 3通集成型號：M3GA110-C6-E2HD（表示方法：M3GA1*0-**-****-*-*） 用于底座安裝的單體閥：例：4GA119-C6-E2H（表示方法：4GA1*9-**-***-*）用于底座安裝的3通單體閥：例：3GA119-C6-E2H（表示方法：3GA1*9-**-***-*）三、個別配線集成電磁閥：（底座配管）集成型號：M4GB110-C6-E2HD（表示方法：M4GB1*0-**-****-*-*） 用于底座安裝的單體閥：例：4GB119-00-E2H（表示方法：4GB1*9-**-***-*） 四、省配線集成電磁閥：（直接配管）集成型號：M4GA110-C6-T30WHD（表于方法：M4GA1*0-**-*****-*-*） 3通集成型號：M3GA110-C6- T30WHD （表示方法：M3GA1*0-**-*****-*-*） 用于底座安裝的單體閥：例：4GA119-C6-A2NH（表示方法：4GA1*9-**-****-*）用于底座安裝的3通單體閥：例：3GA119-C6-A2NH（表示方法：3GA1*9-**-****-*）集成型號：M4GB110-C6-T30WHD（表于方法：M4GB1*0-**-*****-*-*） 用于底座安裝的單體閥：例：4GB119-C6-A2NH（表示方法：4GB1*9-**-****-*）五、個別配線模塊集成：（直接配管）型號：MN4GA110-C6-E2H-10-3（表示方法：MN4GA1*0-**-***-**-*）帶底座的電磁閥單體：N4GA110-C6-E2H-3（表示方法：N4GA1*0-**-***-*） 電磁閥單體：4GA119-C6-E2H-3（表示方法： 4GA1*9-**-***-*） 六、主閥：（直接配管.底座配管）主閥單體：4GA211-C4-H（表示方法：4GA2*1-**-*）單體：W4GB210-08-R1H-3（表示方法：W4GB2*0-**-***-*）
日本CKD標準氣缸Z顯著的特點就是占用空間小、動態性，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。
日本CKD標準氣缸,ckd標準氣缸型號,CKD
3種不同類型的導向:
- DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載
- DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩
- DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。
派生型和功能:
- 缸徑8到80 mm
- 行程Z長3000 mm, 更長需要預定
- D2 兩端都有氣接口
- KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
- GV 加長滑塊/活塞
- HD重載導軌用于扭矩大，導向要求的場合
- DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。
- 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF為*潤滑型
- 可選帶液壓緩沖器
- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
- 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。
是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口。
日本CKD標準氣缸,ckd標準氣缸型號,CKD